印尼总统看完阅兵，决定将他们拖了30年，价值5800亿的项目给中国

景点排名 2025年09月05日 14:35 3 cc

九三阅兵仪式上，印尼总统普拉博沃的身影引人注目。就在几天前，他因国内骚乱取消了中国之行，但随着印尼局势迅速稳定，他连夜乘机赶赴北京，于9月3日凌晨抵达，准时出席了当天的活动。

这位总统的紧急行程，除了参加纪念活动外，还带着一项特殊使命——与中国商讨一项价值800亿美元（约合5800亿元人民币）的巨型海堤项目。这项拖了30年的工程，终于迎来了实现的契机。

八月中旬，印尼爆发了一场全国性骚乱。事件起因是多名议员发表争议性言论，又被爆出享受高额住房补贴，引发民众广泛不满。

雅加达出现大规模抗议活动，并迅速蔓延到全国。8月28日，一名网约摩的司机遭印尼警方装甲车碾压，导致局势进一步升级。

抗议人群冲击警局和议员住宅，印尼国内局势相当紧张，普拉博沃不得不坐镇雅加达，维护国家稳定，于8月31日宣布取消原定的访华计划。

普拉博沃迅速采取行动应对危机。他发表声明强调维护社会秩序和公共安全的重要性，并撤销部分议员的议席，取消议员津贴以安抚民众。

这些措施很快见效。印尼国务秘书普拉塞蒂表示：“从各层面收到的报告来看，印尼的公共生活已经恢复正常，国内局势已经稳定。”

于是，普拉博沃连夜启程访问北京，飞机于凌晨时分降落在首都机场，他出现在了第二天的阅兵式现场。

普拉博沃如此重视的巨型海堤项目，实际上是印尼已经筹划了三十年的工程。该项目最早在1995年就被纳入印尼国家发展规划署规划中，2011年正式提出修建计划。

这个项目的紧迫性来自于雅加达面临的双重威胁。由于气候变暖，海平面不断上升，而雅加达地势低洼，经常遭到海水倒灌。

更严重的是，雅加达地区淡水资源十分匮乏，只能通过开采地下水来满足日常生活用水，这又加剧了地面沉降。两种因素结合，海水将逐渐吞没雅加达。

根据印尼方面的报告，如果这种局面不能得到改善，到2050年，雅加达超过三分之一的地区将会被海水淹没。

这个巨型海堤项目计划修建一条从印尼首都雅加达延伸到泗水的巨型海堤，全长约787公里1。项目预计耗资800亿美元，建设周期长达15至20年。

海堤将重点覆盖爪哇岛北部沿线的70个工业区与5个经济特区。这些区域是印尼制造业与区域贸易的核心枢纽，聚集了电子元器件、纺织加工、农产品深加工等关键产业。

以往每到雨季，该区域常因暴雨引发洪水，导致工厂临时停产、港口装卸延误。海堤建成后将明显降低极端天气的干扰，保护这些关键基础设施。

印尼选择中国承建这一巨型工程并非偶然。中印尼在基础设施建设上有过成功合作先例——雅万高铁。

雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。自开通以来几乎每天都是满负荷运行状态，成了印尼全国上下最关注的一个项目。

中国通过这条高铁，让印尼看到了中方在基建上的能力。印尼方面认为，找到中国不会像某些国家的基础设施项目那样动辄几十年延误，而雅加达已经等不起了。

另一方面，成本考量也是重要因素。800亿美元的预算对于长达787公里的海堤来说已经相当紧张，平均每公里只有约1亿美元预算。

在全世界，有能力建造如此规模的大坝，同时以最低成本完成建设工作的，只有中国。

普拉博沃对这个项目高度重视。就在一周前，他刚刚成立了一个专门负责监督这项大型工程的新机构——“爪哇北海岸管理局”。

普拉博沃任命渔业部副部长迪迪特·赫迪亚瓦·阿沙夫兼任该新机构负责人。他还指示基础设施部长阿古斯·哈里穆尔蒂·尤多约诺监督该项目。

这个项目是普拉博沃总统任期内的优先事项清单上的重要项目。政府计划优先采用公私合作模式筹措巨额建设资金。

不仅是印尼，马来西亚总理安瓦尔在这次访华期间也与中方讨论了基础设施建设合作。马来西亚准备与中国商讨将东海岸铁路延伸至马泰边界。

安瓦尔表示，这个建议仍在初步讨论阶段，相关团队还需跟进成本、付款方式等细节。东铁目前联通至吉兰丹州首府哥打峇鲁，距离马泰边界的兰斗班让约25公里。

中方对与两国的基础设施合作表现出积极态度。中方强调要与印尼和高水平推进中印尼命运共同体建设；与马来西亚要高水平建设好“两国双园”、东海岸铁路等重点项目。

1995年首次规划的爪哇海堤项目，在三十年间屡次被提起又搁置，见证了数届印尼政府的更迭。

普拉博沃在阅兵后与中方商讨这一项目，意味着他深刻理解到基建合作不仅关乎经济发展，更是两国战略互信的体现。

从雅万高铁到巨型海堤，中国基建正在帮助印尼实现从“海洋强国”梦到“抗洪防灾”的现实需求。这条海堤将保护的不仅是海岸线，更是印尼未来的经济生命线。

信息来源：印尼和马来西亚两国透露，领导人访华期间同中方讨论了大型基础设施建设项目

2025-09-04 09:03·观察者网

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