波兰放行中欧班列后不服气？直接对中国图穷匕见，提出一个新要求

景点排名 2025年09月28日 06:35 3 cc

不久前，波兰还在“卡”中欧班列的路口上摆出一副“不让你过”的架势，没想到转头就放行，但这口气，波兰显然还没咽下去。

据9月26日报道，波兰外长西科尔斯基这几天接受美媒采访时突然“开炮”中国，指责中方在俄乌冲突中“不作为”，明明是运输线上的问题，现在却被扯到了战争责任上。

从关口上做手脚，到话语上“图穷匕见”，波兰这波操作，背后究竟打的什么算盘，又想从中国这儿套出什么？

“卡脖子”不成反被打脸

波兰这出戏，最早从9月12日的波白边境开始，那会儿，它以“安全问题”为由，强行关闭了与白俄罗斯的主要过货口岸。

可这通道可是中欧班列的咽喉地段，波兰摆明了就是冲着中国来的，想借俄乌战事向中方施压，打断中俄经济合作的“物流动脉”。

但算盘打得响，现实却啪啪打脸，中国不仅没有妥协，还一口气亮出两个“备用方案”。

一条是新开的“中欧北极航线”，从中国直接穿越北极到达欧洲港口，航程只要18天，速度快、成本低。

另一条是“中间走廊”，也就是走哈萨克斯坦、阿塞拜疆、土耳其这条线，绕开俄罗斯和波兰，西方干扰不了，照样把货送到欧洲。

眼看中国另起炉灶，波兰这才发现，自己可能不是“卡脖子”，而是“断自己财路”。

原本它还指望中欧班列给它带点过境费、物流红利，结果一折腾，差点把自己踢出局，于是，它在没有任何前提条件的情况下，悄悄放行了中欧班列，仿佛什么事都没发生过。

可嘴上不说，心里那口气还在，于是波兰外长开始“出口气”，不是堵门的那种，而是堵心口的。

他在接受美媒采访时放话“中国是唯一一个能迫使俄罗斯结束战争的国家，但却不愿意这么做。”

乍一听，这话好像是在呼吁和平，实则是把乌克兰危机的锅往中国头上甩，你看不出中国做了什么，那就是中国“没做”。

中国外交部发言人随即回怼“真正不希望战争结束的，是那些不断拱火浇油、甚至从中大发战争财的人。”

这话没点名，但谁听不出来说的是谁，美国、波兰这些站在战火边上指手画脚的国家，不仅没让战争少一天，反倒天天在那边卖武器、搞制裁，动不动还要别人“站队”。

波兰的“指责”其实是一种心理写照，硬施压失败，只能靠舆论缠斗；行动上被迫妥协，话语上还想找补回来。

它其实明白，真正能左右俄罗斯决策的不是中国，而是那些天天喊打喊杀、却又不肯谈判的大国。

但它不能说，只能转头“点中国名”，装作自己在“推动和平”，掩盖自己在这场博弈中的尴尬角色。

波兰打前阵的背后

波兰这波操作，其实也不是单打独斗，背后那只“看不见的手”，美国早就伸了进来。

自从俄乌战争陷入僵局，美国在前线碰了不少钉子，劝不动普京、泽连斯基不谈判、制裁俄罗斯效果有限，连印中这两个亚洲大买家也不配合，俄罗斯的能源出口照样红红火火。

眼看“老办法”不灵就换了招儿，既然中俄合作有物流通道，那就从通道下手，中欧班列正好成了突破口。

这趟列车，一头连着中国制造，一头连着欧洲市场，中间途经俄罗斯、哈萨克斯坦、波兰等国，是中欧贸易的生命线。

干扰它，不仅能打乱中俄经济节奏，还能逼欧洲表态。

波兰这时候就跳出来了，配合得相当积极，既有反俄的传统情绪，又有和美国“站队”的政治需要，一举两得。

但问题是，这一手牌，打到了欧盟那边却没得到掌声。

欧盟的态度很微妙，一方面，它确实不想中欧班列被波兰这么折腾，毕竟这列车也给欧盟国家带来了实打实的经济好处。

但另一方面，它又不敢得罪美国，也不想在俄乌问题上被看作“软弱”，于是，欧盟选择了一个最保险的姿态，沉默。

波兰关口封了，欧盟不吭声，中国绕道了，欧盟也不吭声，因为它在等，等中国自己解决问题，然后自己不用出手，也能继续搭上中欧班列的便车。

这种“坐山观虎斗”的策略，虽然不光彩，但在现在的地缘政治格局里，却是欧盟越来越常见的“自保术”。

而波兰呢，自以为是“带头大哥”，实际不过是“干脏活”的角色，既要替美国出头，又要在欧盟中抢表现，搞得前不着村、后不着店。

这番操作，确实让自己在美国那边刷了点存在感，但在欧盟内部，反而引发了不小的反感，中欧班列本是一条合作共赢的路，它硬是搞成了政治斗争的工具，结果只能是左右不讨好。

中国不接招，反手破局

波兰想“卡脖子”，中国没硬碰，而是转身另辟蹊径，这背后的智慧，不在于“硬刚”，而在于“绕着走”，一边避开风险，一边拓展空间。

“中欧北极快航”就是一个漂亮的反击，这条线路走的是北极航道，从中国港口经北冰洋直达欧洲港口，不再依赖陆地通道。

运时只要18天，比传统海运快好几天，而且避开了红海、马六甲这些敏感水域，安全、稳定、高效，几乎是为当前局势量身定制的方案。

与此同时，“中间走廊”也被迅速推进，这条路线从中国西部出发，经哈萨克斯坦、跨里海、穿过高加索，最终抵达欧洲。

哈萨克斯坦非常积极，公开表示要提升运力，配合中国做大这条线，这条路不仅避开俄罗斯和波兰，还规避了西方制裁，是对当前地缘风险的精准应对。

外交上，中国也没有陷入波兰设的“舆论陷阱”，面对波兰外长的指责，并没有急着辩解“我们有没有施压俄罗斯”，而是把问题抛回去。

真正不希望战争停下来的是谁？谁在卖武器？谁在阻止谈判？谁在战争中赚得盆满钵满？这一问，反成了反将一军，让波兰的话题彻底失焦。

中国的回应不是情绪发泄，而是策略清晰。

一方面，继续坚持“劝和促谈”的原则立场，不被波兰挑起情绪战；另一方面，用实际行动保通道、稳合作，展现了战略的主动权。

从更大的格局看，这场博弈的核心，不在于一条班列能不能走，而在于中国是否有能力摆脱单一路径依赖，构建更加丰富、多元、安全的全球通道网络。

北极航线也好，中间走廊也罢，都不是临时的权宜之计，而是“一带一路”长期战略的一部分，中国已经在用脚步和航线，把未来的经贸地图重新描绘。

波兰想用一次“卡脖子”行动换取地缘主动，结果反被中国的灵活策略打了个措手不及，放行班列之后，还不甘心地“甩锅”中国，显得既无力也难堪。

中国用实际行动回应了这一切，不争口头高下，却守住了通道稳定。

参考资料

波兰外长称中国是唯一能迫使俄罗斯结束乌克兰危机的国家，但不愿这么做，外交部：不希望战争结束的另有他人 2025-09-26 16:40·北京青年报

外交部：中国不是乌克兰危机的制造者和当事方 2025-09-26 16:03·央视新闻

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