加拿大外长还没到中国，卡尼先收到一个要求，取消对华电动车关税

景点排名 2025年10月15日 15:42 3 admin

加拿大外长阿南德还没启程访问中国，加拿大地方政府就要求卡尼政府取消对中国电动汽车关税。那么，加拿大内部为何会有这样的要求？加外长访华又有什么诉求？

近日，美国总统特朗普宣布将对中国商品加征100%的关税，以反制中国的稀土出口管控政策。作为美国最亲密的经济伙伴，加拿大自然难以脱离美方的步调。此前，特鲁多政府在拜登任内就曾跟进美国的贸易限制措施，对中国电动车、钢铁和铝材加征高额关税。

如今，卡尼政府延续这一政策，对中国电动车征收100%关税，对钢铁和铝产品征收25%关税，表面上是在保护本国产业，实际上是再一次被美国的保护主义政策牵着走。虽然加拿大汽车制造业有一定规模，但高度依赖外部市场与零部件供应，钢铁和铝材产业也更多是面向出口。对中国这样的制造业大国征收高关税，不仅没有实质性的保护作用，反而破坏了加拿大企业的市场平衡。

更严重的是，中国随即采取了反制措施，对加拿大的菜籽油、猪肉和海鲜加征关税。作为全球最大的油菜籽出口国，加拿大的损失尤其明显。中国是加拿大油菜籽的第二大出口市场，去年出口额接近50亿加元。中国征收临时反倾销保证金后，加拿大出口成本飙升，加西部地区的4万名种植户人均损失数万美元，贸易损失达到数十亿加元规模。

正因如此，加拿大西部省份的反弹声浪越来越大。马尼托巴省省长基纽日前公开致信卡尼，敦促政府取消对中国电动车的关税。他直言，这项政策引发的双边贸易战，对加拿大西部的打击尤其严重。紧接着，萨斯喀彻温省省长莫伊也表态支持取消对华关税，并亲自率团访问中国，希望推动恢复油菜籽出口。数据显示，萨斯喀彻温省对华油菜籽出口，在今年8月同比下降高达76%。对于依靠农业出口生存的省份来说，这种打击是难以承受的。

那么，加拿大政府真的有能力用政治强硬换来经济安全吗？答案显然不乐观。加拿大对中国征收的关税看似在“保护本土产业”，但实质上却让依赖出口的行业成为牺牲品。汽车制造业在北美一体化体系中难以摆脱美国控制，关税政策带来的边际收益极低。而农产品出口受制于中国的反制措施，加拿大无法在短时间内找到替代市场。即便澳大利亚、欧洲或东南亚有部分需求，也远不足以填补中国市场的缺口。长期来看，这种做法既不能增强竞争力，也破坏了加拿大作为贸易国家的信誉。

更何况，加拿大单方面要求中国取消关税，显然站不住脚。任何国际谈判都讲求互惠互利。加拿大必须让中国看到诚意，比如取消电动车关税、恢复正常的贸易秩序，为中国企业在加拿大提供公平的投资环境等。9月下旬，中方高层在与卡尼会面时明确指出，希望加拿大为赴加的中国企业提供公平、非歧视性的营商环境。只有这样，双方才能在能源、绿色产业、旅游等领域实现互利共赢。

目前，加拿大国内的政治氛围仍然复杂。特鲁多时期积累下的对华不信任情绪并未完全消散，一些政客依旧将中国视为竞争对手甚至所谓的“潜在威胁”。但与之形成鲜明对比的是，加拿大商界和地方政府越来越倾向于务实合作。民调也显示，加拿大公众对电动车关税的支持率从去年的63%下降到了44%，这种变化说明社会情绪正在转变。人们开始意识到，意识形态换不来生计，合作才能带来机遇。

总之，加拿大目前面临的局面其实很清晰。一方面，来自美国的政治压力让它难以轻易调整政策；另一方面，来自国内的经济压力又逼迫政府必须寻求突破。西部农产品出口的崩塌、民意的转向、企业界的焦虑，都让“取消对华电动车关税”成为现实问题，而不再只是外交话题。阿南德此行若能带来建设性成果，将为中加关系恢复正常打下基础；但如果依旧停留在“合作与挑战并行”的模糊表态，那么加拿大的经济困境还会持续。

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