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2025-10-27 0
今天一早刷到美军机在南海接连坠毁的新闻,我第一反应是:这哪是意外,分明是“折腾过度”的必然结果。
不到一小时,直升机和战斗机先后从“尼米兹”号掉海里,5个人虽说都救上来了,但这事儿越琢磨越透着不对劲。
我特意翻了翻“尼米兹”号的底细,这船可不年轻了,服役快半个世纪,现在正执行“最后一次部署”,从中东转战南海已经扛了7个月活儿。

想想也挺讽刺,本该准备退休的“老骨头”,还得在南海高强度奔波。有军事迷朋友跟我说,美军现在11艘航母就4艘能正常用,剩下的不是修就是坏,可不就得逼着老航母“带病上岗”嘛。
更邪乎的是那两架出事的飞机。MH-60R直升机口碑一直算可靠,F/A-18F更是实战里练出来的“老将”,俩不同机型同一小时栽跟头,说纯粹是机械故障谁信啊?
有网友扒出美军维护的猫腻,说他们早就开始“拆东墙补西墙”,把停飞飞机的零件拆下来装现役机上,关键零件还被承包商卡着脖子,想修都没辙。再加上南海那高盐高湿的环境,对老装备简直是“慢性毒药”,维护跟不上,出事只是早晚的事。

我翻了翻美军近年的“黑历史”,这事儿真不算新鲜。2022年就有F-35C在南海撞甲板坠海,今年5月“杜鲁门”号一周内连摔两架F/A-18,查出来不是设备坏了就是人员疲劳操作。
说白了,这就是长期高强度折腾的后遗症。美军在南海一年上千架次的抵近侦察,飞行员天天高度紧张飞任务,装备连轴转,跟人长期熬夜加班迟早生病一个道理。
最有意思的是美军那套说辞,张口就是“正在调查中”,还强调是“独立事件”。网友评论里全是明白人:“11艘航母4艘能用,逼着老船超期服役,这不是饮鸩止渴吗?”还有人说:“稀土供应卡脖子,零件都凑不齐,再牛的装备也扛不住这么造”。

这话戳中了要害——美军总想在南海“刷存在感”,搞所谓的“航行自由”,可南海每年近三分之一的货运量在这儿过,本来就挺太平,根本用不着他们来“维持秩序”。
我倒觉得这事儿给所有人提了个醒:军事霸权这东西真不经折腾。“尼米兹”号拖着老身子骨在南海晃悠,看似是耀武扬威,实则是力不从心的表现。装备老化、维护拉胯、人员疲劳,这些问题攒一块儿,哪还经得住高强度部署的折腾?
现在再看南海的新闻,商船照样来来往往,地区国家也在好好合作。反倒是总想搞事情的美军,接二连三出状况。
这大概就是所谓的“越折腾越危险”吧。估计“尼米兹”号这最后一班岗,要带着俩“窟窿”收尾了。(注:图片来源于网络)
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