想施压反出丑！美军53年“老爷爷航母”撑场，新航母拖后腿难救场

景点排名 2025年11月04日 21:39 4 cc

2025年10月27日，新华社援引美国海军太平洋舰队消息，当地时间26日下午，美海军一架超级大黄蜂战机和一架海鹰直升机在南海相继坠毁，所幸机上人员均被救出。

这一事件迅速引发全球关注，大洋两岸网友热议不断，其戏剧性和背后反映的问题都极具看点。

单看近期美军坠机频率就足够糟心。从去年10月至今，仅88系列战机就坠毁11架，其中8架来自美国，这也成了网友调侃 “美国印度化” 的笑料。

不过实事求是地说，半小时内连续两架军机坠毁的 “成就”，连印度海军都没做到，堪称 “只有美国能实现”。具体坠机原因虽需官方通报，但更值得关注的是事件背后的时间节点和涉事航母本身。

当前中美对抗激烈，贸易战正处于关键阶段，美国本想派航母舰队施压，可派出的竟是尼米兹号这艘 “老爷爷级” 航母。

尼米兹号1975年服役，至今已53年，是现役航母中最年长的一员。即便经过多次延寿升级，船体也已逼近使用极限，在高强度对抗环境下极易出问题。

现实终究不是电子游戏，装备不会越用越强，到了退役年限就该更换，超期服役只会麻烦不断。

除了性能下降，老船还会限制战术动作幅度，设备峰值性能缩水，更可怕的是那些难以根治的 “疑难杂症”。

美国提康德罗加级巡洋舰就是典型反面教材，首舰1983年服役，即便是较新的批次也是1991年的冷战遗产。2012年后海军本想退役这批老舰，却被国会要求升级续命，计划服役到2030年代。

2017年，7艘提康德罗加级进入改造进程，海军为此浪费了18.4亿美元。其中顺利完成升级的格里斯堡号问题不断，通风系统老旧到找不到替换部件，只能修旧如旧。

2024年1月，该舰被发现存在结构问题、武器系统退化，推进和电力系统也频繁故障，却仍被派往前线。

结果在2024年12月打击胡塞武装的行动中，格里斯堡号击落了自家的 FA-18 战斗机，闹出友军误伤的笑话，调查至今没有下文，老化设备导致的识别故障被认为是可能原因之一。

尼米兹号自身也不乏老船通病。2023年9月，尼米兹号训练时出现淡水污染，排查发现是淡水舱维修不到位和水箱垫圈老化，导致航空燃油污染了淡水。

同期林肯号也发生淡水污染，原因是饮用水管道锈蚀漏水，污水混入水箱，而值班人员此前四次错过发现问题的机会，最终小漏洞酿成大麻烦。这些老船的 “疑难杂症” 不会突然致命，却像定时炸弹，随时可能在关键行动中爆发。

正值中美贸易战敏感节点，又是尼米兹号最后一次部署，本想展示威慑力，却上演了双机坠毁的闹剧，着实令人唏嘘。其实美国派老船撑场面也是无奈之举，新航母福特级的服役进度严重滞后。

作为号称全球最先进的超级航母，福特号2022年10月才首次部署，比计划延期5年多，且至今没有证据证明其能弹射 F-35C 隐身战机，在电磁弹射五代机项目上停滞不前。

二号舰肯尼迪号的情况更糟，2019年下水后，原定2022年部署，后推迟至2025年7月交付，2025年又因设备问题再次推迟验收至2027年3月。

造船厂给出的解释离谱又可笑：“因为造得太快，所以造得太慢”，理由是建造进度过晚，无法及时吸取福特号的教训。后续的企业号和米勒号虽能借鉴经验，但要到2032年和2034年才能见面。

航母青黄不接的同时，美国海军驱护舰体系也乱象丛生。

相比中国海军舰型分工明确，从近海防卫的 056 型护卫舰，到远洋作战的 054B 型护卫舰，再到多功能的 052D 驱逐舰和核心战力 055 型万吨大驱，各司其职效率极高。

美国则因路线错误，朱姆沃尔特和濒海战斗舰不顶用，星座级护卫舰问题不断，新一代驱逐舰仍在设计阶段，提康德罗加级即将退役，只能让伯克级驱逐舰 “身兼数职”。

既 “拉大车” 又 “打蚊子”，严重浪费舰体寿命，也让本就紧张的维护能力雪上加霜。

这次双机坠毁事件，既是巧合，也是美国海军实力下滑的必然。用超期服役的老船执行高压制任务，出意外的概率本就不低。

更讽刺的是，事件发生一天后，特朗普就声称坠机可能是燃油问题，但以他的信誉，这番话听听就好。燃油供应涉及庞大的体系链条，若查出系统性问题，恐怕会酿成更大的麻烦。

美国海军的这次事故，暴露了其装备更新滞后、体系混乱的深层问题。派老船施压不仅没能达到目的，反而闹了笑话，后续如何解决这些困境，值得持续关注。

三分钟了解!微信小程序江西红中麻将规律(辅助器插件)

发表评论