迷你航母上舰载机了！无人机5级海况着舰，替福建舰蹚出一条路

景点排名 2025年11月09日 15:37 2 admin

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央视军事频道对"中船探索者01"号小航母起降AR500CJ无人直升机进行了报道，而且，一上来就是4道5级海况下的自动起降测试，考虑到"中船探索者01"去年5月才曝光，这个进度已经超过了四川舰。

【相关报道画面】

"中船探索01"是中船集团开发的一种直通甲板航母，长约100米，宽25米左右，排水量在15000到20000吨之间，最明显的特征是右舷有3个舰岛。

"中船探索01"虽然是隶属于中船集团的无人机测试平台，但却是用来为海军无人机航母提供技术支撑的探路者，不可小觑。

这次在“中船探索01”甲板上起降的AR500CJ，是中航工业研制的一种小型舰载无人直升机，最大起飞重量600公斤，典型有效载荷150公斤，最大速度160-170公里/小时，续航时间6到7小时，实用升限约5000米。

【AR500CJ无人直升机】

它的一大特征是采用了"云雀"重油活塞发动机，是国内首款完全自主知识产权的舰载重油航空发动机，杜绝了奥地利Rotax发动机被“卡脖子”的潜在风险。

"云雀"发动机的一大优势是省油，国内另一款无人机"彩虹4B"在安装重油发动机后，航程从5000公里增加到超过8000公里，增程明显。

因此，AR500CJ的航程有望从基本型的400公里增加到800公里以上。

据报道，AR500CJ可执行侦察、监控、通信中继、目标引导与打击任务，为此其机身两侧可以加装一对短翼，同时，也可通过模块化接口挂载光电或雷达吊舱、通信中继天线、辅助油箱等载荷。

在这次测试中，研究人员主要是检验了AR500CJ在高海况环境中执行多个模块化任务的能力。

【高海况自动起降难度很大】

当然，难度最大的还是高海况自主起降，4到5级海况下浪高1.25到4米，5级海况下横摇5到10度，纵摇也有3到7度，要在风力4到5级的情况下，精准降落到剧烈摇晃的甲板上，还得自主完成，难度不是一般的大。

因此，AR500CJ的机身、旋翼、控制软件都进行了针对性的改进。

"中船探索01"号未来应该不会只测试和搭载AR500CJ一种机型，这只是"开胃小菜"而已。

它的甲板宽阔，也能搭载刚刚在"九三阅兵"中亮相的AR2000无人直升机，其起飞重量2吨，有效载荷达800公斤，还有自主航线规划的能力。

此外，纵列式双旋翼无人直升机和高速垂直起降无人机都能搭载。

【AR2000无人直升机】

那同为无人机母舰，"中船探索01"与四川舰是什么关系呢？

现在看来，后者搭载的是攻击21、无人六代机之类的高端大型无人机，需弹射起飞，拦阻降落。前者搭载的是中低端无人机，垂直起降，二者完全不存在功能重叠的问题。

这也意味着，076、003和滑跃航母都不会出现大规模搭载垂直起降无人机的情况了，因为它们已经有了专门的平台"中船探索者01"。

还有就是从三舰岛设计来看，"中船探索01"对舰载机指挥引导的要求不比四川舰低，这可能有两个方面的原因，一是"中船探索者01"搭载的无人机数量要比四川舰多，后者还要搭载两栖车辆和气垫登陆艇，"中船探索者01"就没这个要求了。

另一个是"中船探索者01"搭载的无人机种类更丰富，我国搞的无人直升机，双旋翼直升机、偏转翼直升机、高速直升机等机型都有搭载"中船探索者01"的潜在可能性。

最后，"中船探索01"的造价也远低于四川舰，适合大批量建造。

【"中船探索者01"采用三舰岛设计】

说到这里，"中船探索者01"在未来战争中的作用就呼之欲出了。

首先，可通过舰载无人机群扩展舰队的态势感知能力，由数量庞大的无人机充当“分布式航空节点”，形成网络，虽然探测距离不如预警机远，但能极大增强舰队的低空和对海上小艇的探测能力。

其次，"中船探索者01"可以为两栖登陆提供无人机情报支持和火力支援。其上搭载的大量的无人直升机可以挂载光电吊舱对敌人进行侦察，引导对陆火力进行打击。

同时这些无人机还可以挂载小型空地导弹，对敌人的滩头和纵深目标进行精确打击，掩护我军登陆部队上陆。

【无人机航母可以解决远洋作战大规模投入无人机的问题】

总之，以"中船探索者01"为雏形的无人机航母能在远洋大规模投入无人机，颠覆了传统航母的作战模式。它的出现，也表明我国已经通过无人机航母的系统性布局，远远走在了世界前面。

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