北京西站普速列车全部移至新丰台站的成果怎么样？

排行榜 2025年06月01日 02:38 1 cc

2010年6月，建站115年之后，丰台站客运业务宣告结束。在停办客运业务8年后，丰台站改建工程终于正式开工。

现在是2025年5月21日，距离丰台站重新投运已经近三年了。然而实际情况是，西站的那些普速列车除了京九线列车已经全部引入丰台站外，其余绝大部分依然留在了西站。该问题经过时间的检验，已经证明不成立了。究其原因本质还是车站与城市融合在进入本世纪之后出现了大问题。

大广场、大马路断绝了周边商铺存在的可能性，进站实名认证和安检断绝了使用站房开展面向市民的商业服务的可能性。最主要的是车站周围一堆断头路，打个车都不好打，不只丰台站附近一堆断头路，连丽泽附近都是。

何止断头路，全北京最破最差劲的路都在丰台了，要想富先修路的老生常谈人家完全充耳不闻，丰台站和丰台科技园都带不起来，见天听人家说南二环到北五环才是北京市里，也不见丰台难为情，嗯，好吧，人不知而不愠，不亦君子乎哈哈！

小红叉全是断头路

今年五一回京第一次从丰台站高速场出站，那一路走的是真长，先是一个西直门式尽头站百米冲刺，然后是两个又小又挤的下楼扶梯空间，最后再走一大段才出站。不太知道当初是怎么设计的这个线路。

今年丰台的区长也开会要解决路网建设与断头路的难题。但钱的问题到位才行，后边大家以观后效吧。

感觉丰台站目前存在的问题显然是建站本身，可能是某个任务要求，而且就是盖建筑，相对于保障配套设施的进度情况遇到了瓶颈，如果要建周边的配套设施就要涉及拆迁、资金到位情况、各部门相互配合等很多事情，就不是单纯说某个任务就能搞定的了。其实不只是丰台站，很多新建小区也是这样，小区建好了，没路，没配套，甚至有的连水电气都有问题。。。

目前丰台站，10号线和16号线几乎就是它公共交通的全部家当了。至于公交车？不好意思，丰台站只有寥寥几条专字头短线。相反你看北京西站公交车四通八达，往核心区去的就不用说了，917、836、616等去房山，890去门头沟，394去海淀山后，320去清河站，982去软件园，甚至还有820去台湖、997去亦庄等等。四通八达。非常方便。

总体来说，就是西站的基础设施相当成熟完善、交通方式非常多元化；相比之下，丰台站除了坐地铁，实在是没有更多的交通方式可供选择了。

现在也只能说“再给丰台站一些时间吧”，等丰台站把周这的断头路，商业区饭店，商店，公交线路都完善一下在说全部把普列迁过来的事儿吧。