退休了，科研还能怎么做？这对挚友的航磁技术比加拿大早10年

排行榜 2025年10月02日 02:39 2 cc

有俩清华退休老头，退休后没去公园遛弯跳广场舞，反倒凑一块儿搞起了航磁物探，就是帮地球找矿产资源的技术。

这一搞，足足三十多年，还真搞出了不少让专业机构都佩服的东西。

这俩人，一个叫寿宝奎，一个叫陈耀松，早就是老伙计了。

中学时就一起琢磨矿石机，后来一个考进清华物理系，一个进了清华力学系，妥妥的学霸组合。

1951年毕业后，老寿被分到二机部物探组，天天骑着马往大西北跑，找铀矿；老陈则跟着周培源先生去北大建力学专业，后来还研究起了力学实验计算机化，甚至在实验室阁楼整个“自留地”，搭了个互联网服务器，学生们都爱去那儿加班蹭网。

俩人这专业背景，一个懂物探方法，一个懂数据处理，后来能合作，简直是天作之合。

改革开放初，老寿到了退休年龄。

按说该歇着了，可二机部成立了开发公司，找他去做德兴铜矿的资源探测。

那会儿航磁勘探可不是谁都能碰的，全是国家事业单位用专业飞机干，成本高得吓人。

老寿偏不按常理出牌，琢磨出个省钱的法子：用小型动力滑翔机当载体，再配上核磁共振探头。

本来想靠GPS定位，可那会儿没这条件，无奈之下，他就用录像机记录，根据地标按“时距”推算位置。

飞机小得很，除了驾驶员，连个人都坐不下，满机舱全是仪器。

滑翔机+录像机，俩老头把航磁勘探“平民化”了

1987年，老寿跑完了野外测量，带着一盒数据磁带就找老陈来了，想让他帮忙处理数据。

老陈虽说懂计算机，可对“核磁共振”一窍不通。

老寿先给他补了堂物理课，再讲清楚要做的事。

他俩用的设备，除了探头，全是普通家电凑的，接口问题倒不难解决。

难的是数据补全，高度靠简易雷达测，信号常被植被吸收弄丢，只能用前后数据差补。

工作量大得离谱，老陈就找学生设计了个辅助程序，把数据显在屏幕上，缺了就点下键盘，计算机自动补上。

数据处理完，还得画图找“矿异常”。

找专业公司画得花大价钱，俩人没这预算，就用伪彩色把数据显在屏幕上，拿相机拍下来。

那会儿的“高分辨率彩显”才400线，还是跟外商借的展品，图像糙得很，但好歹能看出“成矿带”，就是图上左上角和右下角的白色边缘，地质上叫“挤压成矿带”。

德兴铜矿从宋朝就开始挖，外露的矿早没了，靠着这图，不仅找着了新铜区，还意外发现了沙金矿。

本来想把数据里的“麻点”滤掉，看着干净点，结果老寿一看急了，大喊“这是沙金矿，要保留”，赶紧又给恢复回来。

你看这科研严谨性，一点不含糊。

以前航磁是“庙堂专属”，他俩倒好，用民用设备硬生生把门槛拉低了，这才叫真正的普惠科研。

讲完德兴铜矿的事，你以为他俩就停了？

没成想，1989年，老寿又琢磨上了更难的，“差分式”多探头航磁技术。

这种技术抗干扰强、精度高，可难题也在这儿：怎么消去飞机自身的磁干扰？这在业内可是国际难题。

以前靠在探头外装三组线圈，通电产生磁场补偿，可现在要同时调三个探头，根本没法弄。

老陈虽说对航磁是外行，可架不住敢琢磨。

他没走线圈的老路，反倒想了个新法子：设计数学模型，用计算的方式补偿。

简单说，就是把飞机姿态、航速这些干扰因素算成变量，再通过飞行采集数据，算出系数，最后抵消干扰。

为了采数据，他们还得让飞机“飞八字”，其实就是包含各种姿态和速度的飞行，实时记录干扰和变量数据，再用算法求系数。

老寿也没闲着，他退休前搞过核光泵，就找老关系买了些当年剩下的物资，在老陈的阁楼里折腾了三年，做出了高标准的核磁共振磁探仪，还用小规模集成电路芯片改进电路，把实测分辨率提了近一个量级。

1994年，俩人借了“运五”飞机去勘测胜利油田草桥矿区，效果特别好。

后来老陈1996届的学生龙翔，还把这涡流补偿的原理写进了硕士论文里，这技术算是实打实得到了学术认可。

那会儿国际上的公司都没解决涡流补偿问题，他俩能靠自己琢磨突破，这脑子是真够用。

无人机救场+技术领先，却栽在“体制壁垒”上

解决了技术难题，安全问题又成了新麻烦。

以前航磁得用有人飞机，风险特别大，事故频发。

俩人又开始琢磨怎么改进，后来就改用了无人机。

这下好了，人员不用上天，风险全没了，还实现了“无人化”“智能化”，勘探起来也更灵活。

如此看来，他俩搞科研，不光敢想，还特别务实，啥问题都能想到前头。

本来技术越来越成熟，该派上大用场了吧？可2004年出了档子遗憾事。

那年他们给一个用户做飞行实测，验收合格还立了项，眼看要签合同，北大却意外出局了，这技术也就没法产业化了。

用户没掌握这技术，无奈之下，只能买进口产品。

直到2015年，用户方的领导亲自来北大，说起当年的事，说那进口设备“飞机一加速，目标就丢失”。

巧的是，那会儿老陈刚拿到一份加拿大著名物探公司PetRos EiKon的论文，是2004年发表的，讲的就是航磁补偿。

一看才知道，人家那技术只有方位补偿，根本没有涡流补偿，飞机加速产生的涡流干扰，数字探头根本没法识别。

很显然，他俩的技术早十年就解决了这个问题，却没能用上，你说可惜不可惜？

现在俩人的技术还在更新，硬件能装在小型无人机上，软件也用上了“盲信号处理”，手里还有亲自飞出来的大数据，随时能在实验室实测。

这套系统是真真正正的“技术科学”成果，就等着为国家建设出力。

这俩退休老头的故事，真挺让人感慨的。

他们没靠大团队、大经费，就凭挚友情谊和专业互补，三十年磨一剑，把航磁技术从“高不可攀”做到“平民可用”，还突破了国际难题。

虽说没产业化，可他们证明了，创新未必在庙堂，民间智慧加家国情怀，照样能搞出硬核技术。

要是以后能多给这种退休科研人员搭点平台，少点体制壁垒，说不定还能出更多“国之重器”。

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