特朗普关税战重大让步，汽车零部件关税豁免，换中国进口大豆？

排行榜 2025年10月07日 07:37 1 admin

特朗普的关税政策反噬美国的经济作用，已经开始显现了，也可能是因为中国拒绝进口美国关税的原因，特朗普正在谋求在汽车关税上做出重大的让步。

这些年中国的汽车行业正在蓬勃发展，虽然美国不想让中国的整车冲击美国的汽车市场，但是美国的整车厂商却对海外的汽车零部件十分的依赖，比如之前中国拒绝向美国出口稀土的市场直接让美国车厂有直接停产的可能性。

现在特朗普在汽车关税上做出了多大的让步？中国是否会因为特朗普在这一领域的让步重新进口美国的大豆？

先说说特朗普在汽车关税上到底让了多少步。要知道，今年 3 月份他还硬气地签署行政令，宣布对所有进口汽车和关键零部件征收 25% 的永久关税，说是要保护美国制造业，结果刚过俩月就开始反悔了。现在他放出的风声是，只要福特、丰田、本田、特斯拉、通用这五家车企把最终组装环节放在美国，就能直接免于缴纳这 25% 的关税，这可不是小打小闹的让步，要知道之前连日美达成的协议里，汽车零部件税率都还有 15% 呢。为啥突然这么大方？还不是美国车企实在扛不住了，就像之前中国限制稀土出口差点让美国车厂停产一样，现在他们对中国汽车零部件的依赖早就深到骨子里了。

就说特斯拉吧，上海超级工厂里超过 400 家中国本土供应商给他供货，小到车门、电机，大到电池组、自动驾驶电脑，几乎全是中国制造，零部件本土化率都超过 95% 了。更关键的是，中国供应商造的零件还得供给特斯拉全球市场，比如那个解决冬季续航问题的车载热泵系统，就是特斯拉和中国厂商一起研发的，现在全世界的特斯拉都用着这玩意儿。其他几家车企也没好到哪儿去，发动机、变速箱这些关键部件或多或少都得从中国进口，真要是被关税卡了脖子，生产线分分钟就得停摆。所以特朗普这让步根本不是好心，纯属被自家车企逼得没办法，要是再不让豁免关税，美国汽车业怕是要出大问题。

可美国这边让步了，中国就会重新进口美国大豆吗？答案显然没那么简单。现在正好是美国大豆的丰收季，可美国豆农们压根没收到中国的订单，仓库里堆得满满当当 ——2024 年美国大豆期末库存就有 3.8 亿蒲，2025 年预计还得保持这个数，库存压力大得能压垮人。要知道以前中国可是美国大豆最大的买家，可现在早就把采购重心转走了，2024 年从巴西买了 7465 万吨大豆，占总进口量的 71.1%，从阿根廷也买了 410.2 万吨，美国早就不是不可或缺的了。

更重要的是，中国早就把话挑明了，之前特朗普想让中国把大豆进口量提升 3 倍，外交部直接回怼，说中美贸易的阻碍全是他的关税政策闹的，言外之意就是 “只要关税还在，想让我们买大豆没门”。虽然今年 5 月中美在日内瓦会谈时，美方取消了 91% 的加征关税，中方也相应取消了反制关税，可没过一个月，美国就又搞起了芯片出口管制，还撤销中国留学生签证，把达成的共识当儿戏。这种出尔反尔的做法，谁还敢相信他们的诚意？

再说了，中国现在已经摆脱了对单一国家的依赖，巴西、阿根廷的大豆不仅供应稳定，价格还挺有优势，没必要非得回头买美国的。美国财政部长贝森特天天喊着要谈判，眼里就盯着大豆进口，可他们压根没解决根本问题 —— 那些不合理的关税还没彻底取消，甚至还在搞各种限制措施。就像之前稀土的事儿一样，美国嘴上强硬，实则离不开中国的资源，现在汽车零部件又来这一套，以为给点关税豁免就能换中国的农产品订单，未免太天真了。

其实这事儿的本质和之前的稀土争端、104% 关税闹剧一样，美国表面上咋咋呼呼，实则心里比谁都清楚离不开中国。汽车零部件依赖中国，大豆出口盼着中国，可就是放不下架子彻底取消关税，总想着用点小让步换大好处。但中国早就不吃这一套了，你要是真有诚意，就该彻底纠正单边加税的错误做法，而不是一边豁免几家车企的关税，一边还在其他领域搞打压。