前言一场印巴冲突，歼-10CE直接扯下了印度空军的遮羞布，同时也让一直自诩为超级大国的印度沦为全球笑柄。但谁能想到，曾几何时中国空军在西藏上空，竟被印...
2025-10-08 1
攻不了也守不住？中国空军在西藏上空，被印度空军足足欺负了40年
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2025年10月08日 11:36 1
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前言
一场印巴冲突，歼-10CE直接扯下了印度空军的遮羞布，同时也让一直自诩为超级大国的印度沦为全球笑柄。
但谁能想到，曾几何时中国空军在西藏上空，竟被印度空军足足欺负了40年。
印度米格-25在3万米高空想怎么飞就怎么飞，中国歼-8拼了命爬到2万米就再也上不去了。更窝火的是，人家经常在边境上空耀武扬威，我们只能眼睁睁看着，连驱离都做不到。
这也逼着中国空军一步步爬坡，慢慢从落后追上来，而这一步我们足足走了40年！
屈辱40年
别看印度空军现在不怎么样，所用的战机都是“万国牌”的，但是在上世纪很长一段时间内，他们的空军都要强于我国，甚至还对我国频频进行挑衅。
早在1932年那会，得益于英国的统治印度皇家空军正式成立，其建立初衷主要为英印陆军提供支援，用于镇压部落叛乱或执行威慑任务。
尽管由英国控制，但仍有6名印度飞行员被派往英国受训，而这也标志着印度本土航空力量的萌芽。
随着印度独立，英国在撤离印度时留下了军工设施、武器装备和军事训练体系。
例如，印度获得了坎普尔兵工厂、马扎冈船坞等17个军工设施，以及24万支步枪、500多架战机等。
虽说大部分是经历过二战洗礼留下来的“猎人”“吸血鬼”等，但这毕竟是一份相当丰厚的家底。
反观当时的中国，我国空军于1949年11月11日正式成立时，装备不足200架旧式战机，多数为缴获或起义部队移交的机型，飞行员也多为临时组建或速成培训，缺乏实战经验。
直到1956年，我国才在贡嘎县修建了西藏首个机场，跑道采用砂石混合黏土铺设，缺乏硬化处理，导致起降环境恶劣。
与其说这是机场倒不如说是条跑道，就这还是由驻藏解放军和当地民众在极端条件下用3个月的时间才完成的。
毫不夸张的说，这时候的西藏上空，印度飞机想什么时候来就什么时候来，跟逛自家后花园似的。
而最让人憋屈的还是高原作战的差距，西藏机场海拔普遍超过3000米，空气密度不足平原的60%，导致飞机发动机推力大幅下降。
我国歼-7等战机需延长滑跑距离30%-50%，甚至无法满载弹药燃油；高空转弯半径增大，爬升率降低，空战格斗能力被严重削弱。
但印度前线机场海拔仅200-500米，对方的战机可以满载燃油弹药，轻轻松松就能冲上高原，在咱们的领空里横冲直撞。
到了60年代，印度换上了米格-21，这飞机在当时是真先进，飞得又高又快。而咱们那会儿的主力战机比米格-21相差了一大截。
这种“看得见拦不住”的事儿，在七八十年代成了常态。而印度正是瞅准了这个时机，将贪婪的目光投向了中国的边境。
中印边境自卫反击战
1959年西藏平叛胜利后，印度政府公然提出将中印边境东段9万平方公里和西段3.2万平方公里中国领土划归印度的无理要求。
这一主张源于英国殖民时期非法划定的“麦克马洪线”，中国历届政府均声明该线无效且不予承认。
于是，印度趁中国西藏局势未稳之际，不仅拒绝中方关于双方后撤20公里的隔离建议，反而推行“前进政策”，持续蚕食中国领土并制造朗久、空喀山口等流血事件。
中国为谋求和平解决边界问题单方面后撤以示诚意，但印度将我国的克制视为软弱，最终导致1962年边境战争爆发。
之后，印军在克节朗河谷地区建立了数十个据点，最近处距解放军哨所仅几米，形成“机枪、迫击炮交叉火力网”，试图阻挡中国军队的前进。
面对印军的袭击，中国边防战士们克服了高原缺氧、气候严寒等重重困难，在指挥官的指挥下，迅速发起反击。
但由于环境限制，我军只能眼睁睁看着印度的飞机一架又一架的投送，这种“攻不上守不住”的日子，成为了当时所有中国人民心中的悲痛！
到了上世纪80年代，印度仗着空军优势更加肆无忌惮，频频派出号称“高空高速怪物”的米格-25侦察机，监视我国。
在这期间，印度空军就这么在西藏上空来去自如，咱们的飞行员不是不想打，是真的打不着；地面部队不是不想拦，是真的拦不住。
可谁也没想到，憋屈的日子过到1992年，这片天空会迎来彻底的反转......
中国空军崛起
1990年代初期，中国与苏联关系缓和后，以18亿美元引进苏-27SK战机及生产线，这是当时中国单笔金额最大的军购项目。
苏-27的2.35马赫超音速机动能力、N001雷达和R-73导弹，使中国空军首次获得对抗西方三代机的技术资本。
更关键的是，它的作战半径能稳稳覆盖藏南，印度飞机再想来随便晃悠，得先掂量掂量了。
但我国的目标远不止于此，凭借着中国人民的聪明才智，我国在1998成功打造出了歼-10战机，而这标着中国彻底摆脱对苏式战机的依赖。
在今后的日子里中国不断的进行研发，先后研发出了具备制空作战与对地/海攻击能力的歼-16战斗机、以及我国首款隐身战斗机歼-20等，而印度空军却开始停滞不前了。
相较于我国的自主研发、将技术掌握在自己手中，印度却只知道“买买买”，俄制、法式、英式，虽然战机数量看着不少，但始终受制于人。
并且这些进口战机不仅价格高昂，而且在维护保养、零部件供应等方面严重依赖国外，常常出现战机出勤率低、故障频发的情况。
即便印度近年来幡然醒悟，决定要自主研发战机，但这样的后知后觉也只会与中国的差距越拉越大。
今年的印巴空战就是很好的例子，在印巴边境冲突中，歼-10CE凭借PL-15E超视距导弹和KLJ-7A有源相控阵雷达，对印度空军幻影-2000和米格-29形成压倒性优势。
要知道，我国出口的战机还是阉割版的，并且这款战机对于中国来说算是淘汰的“老古董”了，如果拿出歼-20、歼-35那印度又该如何应对呢？
结语
中国空军故事也是中国崛起的缩影，只有技术领先才能赢得主动，而中国空军也从此前的“攻不了守不住”到如今的“攻得出去守得住！”
参考资料
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