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2025-09-06 0
9月3日,一个身影彻底刷爆了朋友圈,当运油20A掠过天安门上空的那一刻,坐在驾驶舱里的女机长谭红梅成了全网热议的对象。
无数网友为之疯狂,纷纷点赞:“太帅了”,巾帼不让须眉。
而事实也亦是如此,谭红梅的人生履历简直相当漂亮!
9月3日,一场精彩绝伦的空中加油演练成功举行。
演练中,整个飞行编队不但精度高超,在面对复杂的气流里还能保持纹丝不动,瞬间引发了公众的惊叹。
而除此之外,运油-20A的女驾驶员谭红梅,也一下子成为了众人关注的焦点。
据悉,谭红梅上校来自中部战区空军某部,她是我国第七批女飞行员。
2001年,谭红梅从飞行学院毕业,随后便分配到空军航空兵某团,正式加入了 “女飞” 队列。
航校毕业后的她,凭借着自身的努力和天赋,在运输航空兵部队中迅速崭露头角。
不过,谭红梅并没有满足于现状,当运 -20 开始招募首批飞行员时,她毅然报名。
为了能够顺利完成改装,早日飞上国产先进的运输机,谭红梅付出了巨大的努力。
在每天的学习中,她争分夺秒。空勤宿舍、飞行教室、飞机座舱,构成了她 “三点一线” 的改装生活。
在航理学习中遇到难点疑点时,她到处翻阅辅导教材,认真做好每一处笔记。
地面模拟训练时,她投入了双倍的时间和精力,力求每个动作都精准无误。
空中实操时,她更是全神贯注,不放过任何一个提升自己的机会。
她还每日进行4小时模拟机训练、 公里跑,以及抗眩晕和夜间复杂气象课目训练,通过不断地重复练习,形成了肌肉记忆。
终于,功夫不负有心人。
在同批飞行员中,谭红梅很快实现了单飞单放,顺利完成了改装,成为了为数不多的运-20机长。
据悉,她一共驾驶过6种机型,执行过各项重大演训任务。
有一次,她驾驶运-20遇到复杂气象,飞机不断颠簸,随时可能有机毁人亡的生命危险。
面对这一特殊情况,她仍临危不乱,冷静地按照特情处置预案,迅速展开操作,在极短时间内让飞机恢复平稳姿态。
凭借着出色的飞行技术和严谨的工作态度,谭红梅成为了独立驾驶运 -20 的正式飞行员,并且获得了阅兵演示资格。
值得一提的是,当谭红梅出现在阅兵中后,很多人都被她的灵活和高强度的操作所吸引,大家对她个人的关注度也越来越高。
很快,她的家庭背景等私人信息也被陆续挖掘出来。
谭红梅的爱人名叫张浩,和她一样也是军队里的运输机机长,两人组成了名副其实的 “双机长” 家庭。
所以,他们家里的话题永远离不开飞行,连书架上摆的都是各类航空专业书籍。
而说起张浩的飞行履历,那每一项,更是让人肃然起敬。
2008年汶川地震时,灾区上空乌云密布,气流混乱得像一锅沸腾的水,稍有不慎就可能出危险。
面对这种情况,张浩主动申请“出战”前往灾区。
在恶劣气象里,他一点点摸索航线,硬是开辟出一条 “生命通道”,把急需的药品、食品和救援人员稳稳送到灾区。
后来,利比亚局势动荡,同胞们急需撤离。
接到任务后,张浩立刻出发,连续十多个小时坐在驾驶舱里,眼睛盯着仪表盘不敢有丝毫松懈,连吃饭都只是匆匆咬几口干粮。
最终,他成功把一批又一批同胞转运到安全地带。
还有马航失联客机搜寻任务时,张浩需要在茫茫大海上空长时间低空飞行。
虽热海面反光晃得人眼睛疼,但他还是要时刻留意雷达上的每一个信号。
哪怕再疲惫,张浩也始终保持高度专注,不放过任何一丝可能的线索。
可让人遗憾的是,这么一对优秀的夫妻,日子过得却比普通人难得多。
这对蓝天夫妻,从一开始就伴随着聚少离多。
2003年他们结婚时,婚礼办得很简单,只请了几个亲近的战友吃了顿饭,第二天两人就各自归队。
后来没过多久,部队下了调令,张浩要去外地的部队任职,从此他们开始了长达十余年的分居生活。
那些年里,他们每年见面的次数加起来都不到 5 次,有时候好不容易盼到一次团聚,一个紧急任务电话过来,就得立刻收拾行李出发。
他们平日里的牵挂和关心,大多靠电话和短信传递。
有时候张浩飞行结束已经是深夜,看到谭红梅发来的 “注意安全”,再累也觉得心里暖暖的。
幸运的是,2015年,部队进行了人员调整,两人终于被调到了同一个城市,结束了漫长的分居生活。
日子安定下来后,他们相互扶持的样子更让人感动:
张浩知道谭红梅平时训练忙,主动包揽了大部分家务。
到了晚上,张浩还会帮她一起整理飞行学习资料,把自己多年的飞行技巧毫无保留地讲给她听。
谭红梅遇到飞行难题时,也总爱跟张浩商量,两人常常对着飞行图表讨论到深夜。
而且,他们从不喊对方 “老公”“老婆”,反而总以 “最信任的战友” 相称。
因为他们知道,彼此不仅是生活里的伴侣,更是蓝天事业上并肩前行的伙伴。
2023年,他们的家庭还因为这份相互支持、共同坚守的温情,被评为了“全国最美家庭”。
其实,除了和丈夫聚少离多之外,谭红梅为了守护蓝天的理想,付出的远比这要多得多。
常年驾驶飞机,谭红梅她的身体留下了不少“职业病”。
因为在驾驶舱里需要长时间保持固定坐姿,盯着仪表盘专注操作,时间一长,腰椎间盘突出就找上了门。
有时候训练任务重,连续飞上好几个小时,落地后腰就像被绑了块沉重的石头,又酸又疼,严重的时候连坐都坐不住,只能靠热敷和按摩缓解。
而且,高空环境特殊,机舱内的噪音和气压变化对听力影响很大,这些年下来,她的听力已经出现了轻度下降。
现在,每个月她都得抽时间去做高压氧治疗。
不过,虽热付出了这么多,但谭红梅在职业上的贡献却一点都不含糊。
她深知年轻飞行员成长不易,就把自己多年来驾驶运 - 20的经验、遇到的故障案例都一一整理出来,花费了大半年时间,主编了一本运 - 20 飞行员培训教材。
这本教材里全是实打实的 “干货”,比如遇到复杂气象该怎么调整操作,不同故障该如何快速处置。
很多年轻飞行员靠着这本教材,少走了不少弯路,成长周期一下子缩短了很多。
不仅如此,她还领衔了一个30人的机组团队。
这支团队里有经验丰富的老飞行员,也有刚毕业的新人,谭红梅总是耐心带教,把自己的技巧毫无保留地传授给大家。
在她的带领下,团队多次完成跨区机动、大宗物资空投等重大任务,每一次都精准到位,实现了零差错的好成绩。
谭红梅的付出和成就也得到了官方和公众的认可,央视不止一次点名表彰她,还亲切地称她为 “蓝天玫瑰”,说她是“新时代女飞行员榜样”。
面对这些赞誉,谭红梅却很平静,她从不觉得自己有多了不起。
在她心里,能驾驶着咱们国家自己造的战机,在蓝天上守护着祖国的国土,这就是最有价值的事。
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