不用挨饿了，马德雷山号补粮成功，中方放其通行，菲少将得寸进尺

排行榜 2025年09月10日 01:36 4 admin

菲律宾多次强闯失败，中国网开一面，放行仁爱礁补粮船只，菲军方却不知感恩，对媒体夸下海口，中方还会放行吗？

上周经过中方的许可，菲律宾终于向仁爱礁“坐滩”军舰上的驻守人员送去了补给。从上一次补给的5月16号算起，与这次运补间隔了110多天，破船上的人已经是物资耗尽，再不送粮，恐怕就得饿死，为了这次补给，菲律宾是吃尽了苦头。

上个月底，菲方出动多艘船只再度运补破船，中国海警严密布控，最终菲方在距离仁爱礁约100公里的半月礁被拦截；本月初，3艘菲船贼心不死，联合冲闯中方防线，结果仍不能越雷池半步，到了当天晚上，菲方派出2艘补给船想趁着夜色靠近仁爱礁，同样以失败告终。

近期，中方在仁爱礁附近海域的部署如同“铁桶”，除了24小时不间断的海警巡逻外，还在仁爱礁附近部署了特殊拦截装置，即便菲方能突破中国海警船的拦截，也难以靠近仁爱礁半步。或许是意识到了这一点，菲方不再挣扎，大概是主动向中方低头了，否则中方绝不可能主动放行。而中方出于人道主义考量，批准了菲方的这次运补行动。

去年7月，中菲双方曾签署了《仁爱礁临时运补协议》，根据该协议，菲律宾是可以向仁爱礁破船运送物资的，为何这次中方却多次拦截？可能有以下几点原因。一是菲律宾的猖狂挑衅，今年8月21号，菲参议院通过了一项可笑的动议，以中国“破坏南海环境”为由，要求中方对菲赔偿3960亿比索，折合人民币500亿元左右。菲律宾的“坐滩”军舰在仁爱礁海域停留了二十多年，造成的环境和垃圾污染有目共睹，而菲方却贼喊捉贼向中国索赔，可以说是讽刺无比。二是菲方的行动不符合程序。根据协议，菲方的运补行动必须经过中国的批准，接受中国海警的检查和全程监控，禁止向“马德雷山”号破船运送建筑物资，很明显，菲方并没有按程序办事，或者想趁机“夹带私货”，中国海警予以拦截高度合理。三是菲方触碰了中国红线。8月25号前后，台“外事部门负责人”林佳龙率团窜访菲律宾，而菲方不但给予了接待，事后菲防长特奥多罗还宣称这是“菲方主权”，要求中方不该将自己的红线“加到菲律宾身上”。考虑到菲律宾的所作所为，中方仅仅是拦截其补给船，已经是仁至义尽。

“马德雷山”号这次补粮成功后，船上的人暂时不用挨饿了，但菲方会感激中国吗？9月8号，菲海军发言人、海军少将罗伊拒绝承认对仁爱礁进行了新的补给任务，菲军一名官员扬言驻礁士兵绝不挨饿。此外，罗伊还对媒体表示，“马德雷山”号的下一次轮换和补给任务，由菲律宾武装部队西部军区司令部领导层决定。言外之意是中方无权决定仁爱礁的运补，下次补给全部由菲律宾说了算，这是典型的“记吃不记打”，不出意外的话，下一次菲律宾想顺利补粮还会艰难万分。

菲少将的得寸进尺不是个例，折射出菲方军政高层的对华态度，以中国的军事实力，想收拾菲律宾是易如反掌，但本着和平解决争端的原则，加上中国与东盟的友好关系，中方才一直隐忍至今。目前仁爱礁问题的主动权已经被中方牢牢掌握，如果中国不点头，破船上的人就只能挨饿，中方在农产品进口等领域同样有很多抓手，菲律宾最好把眼光放长远，不要盲目挑衅大国，认清形势才是正道。