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2025-09-10 0
阅兵刚结束，第一个找中方合作的西方大国来了，一句表态令人侧目
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2025年09月10日 01:37 2
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在中方刚完成一场举世瞩目的阅兵仪式，展示其日益增长的实力与自信之际，一个出人意料的国家，找上了中国。
英国伦敦
根据英国《卫报》、《泰晤士报》等多家媒体9月7日的报道，新任商业和贸易大臣彼得·凯尔将在9月10日前后抵达中国。
那么，在到达中国之前，英国到底做出了一句怎样的表态呢？
英商业和贸易大臣彼得·凯尔
时隔七年，中英高级别经贸会议（JETCO）终于重启了。长期以来，英国的外交与安全政策，尤其是在对华关系上，几乎是华盛顿的“影子”。
从积极配合美国的“印太战略”，将自己有限的防务力量“挥霍”在与其并无直接冲突的亚太地区，到不惜代价加入美英澳三边安全伙伴关系协议（AUKUS），再到强化所谓的“日英”军事同盟。
英国首相
英国的种种举动，核心目的就是为了维持与美国的“特殊关系”，在队形上保持高度一致。
但这种“队形一致”的强硬姿态并未给英国带来预期的回报，反而让其付出了沉重代价。
因为与世界第二大经济体在政治上交恶、经贸上试图“脱钩”的尝试，让本就因脱欧而步履维艰的英国经济雪上加霜。
英国首相
据相关分析，脱欧使英国每年损失近1000亿英镑的出口额，制造业供应链断裂。
不仅如此，能源严重短缺、通胀快速飞涨、商业投资暴跌、经济陷入停滞，这些结构性问题也压得英国喘不过气。
这种痛苦，英国的商界感受最深，他们早已无法忍受政治摇摆带来的商业损失。
英国需要重新定位中英关系
早在今年5月，英国中国商会就在一份报告中明确指出，像中英联合贸易和经济委员会（JETCO）会议这样的高级别对话是“急需恢复”的机制。
英中贸易协会中国区总裁汤姆·辛普森也指出，过去七八年，英国缺乏明确的对华战略，导致两国关系“停停走走”（stop-start），加上领导层频繁更迭，关系难以稳定。
英国对美方产生怀疑
正是在这种内外交困的背景下，斯塔默领导的工党政府自去年上台以来，便将“实现经济增长”确立为首要任务。
当依靠自身努力和欧美盟友的支持都显得“杯水车薪”时，恢复与中国的经贸往来，利用中国的庞大市场和投资为本国经济注入“新的活水”，便从一个“选项”变成了“必须要做的事情”。
这次访华安排，原本执行这一任务的将是前任商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹，但就在访问前夕的9月5日，英国首相斯塔默因副首相漏税辞职事件而进行了内阁改组。
于是，原科学、创新和技术大臣彼得·凯尔临危受命，调任商业和贸易大臣，从而接替了雷诺兹的全部行程。
这一细节表明重启与中国的经贸高层对话，是工党政府早已规划好的既定国策，无论内阁成员如何变动，推动对华经贸关系“回暖”的方针都不会改变。
而在中国的另一座城市厦门，英国的诚意正在以一种更具体、更盛大的方式展现。
就在凯尔访华同期，英国正以“主宾国”的身份，深度参与在此地举行的第二十五届中国国际投资贸易洽谈会。
英国驻华贸易使节倪乐思在9月6日的新闻发布会上明确表示，这是“投洽会历史上英国参与规模最大的一次”。
此次洽谈会有超过100家企业参展，设置了超过400平方米的国家馆，并组织了约200名来自企业等方面的代表参加。
更具分量的是，在9月8日的投洽会开幕式上，英国驻华大使魏磊还亲自宣读了英国首相斯塔默的贺信。
这种“北京高层对话”与“厦门商业对接”的双线并行，表明英国的对华接触是立体的，既有政治姿态，更有商业实利。
当然，凯尔也不仅仅只访问中国。
根据英媒报道，他在启程前往北京之前，会先于9月7日晚间飞往华盛顿。
这一“先美后中”的访问顺序，暴露了英国当前既要维系与传统盟友美国的“特殊关系”，又极度担忧被特朗普不可预测的“敲诈外交”所伤害的核心焦虑。
凯尔在华盛顿的议程也有着极其明确的双重目标。
在科技领域，他与美国科技政策办公室主任克拉齐奥斯、白宫人工智能高级政策顾问克里希南会面，核心议题是讨论英美科技伙伴关系中的AI相关议题。
在投资领域，他则会见了阿拉斯加航空公司和空中客车公司的首席执行官，目的是“巩固”英国作为全球顶级投资目的地的形象。
这等于是在一边与美国在AI等前沿科技领域深度绑定，巩固科技盟友地位。另一边则准备飞往中国，寻求广阔的市场和经济增长动力。
因为，特朗普以其对华强硬和喜爱逼迫盟友站队的行事风格而著称。
外界普遍预测，他此次访问英国，必然会就进一步限制中国企业、减少在新能源等领域的合作向英国政府施压。
凯尔赶在特朗普到来之前访问中国，其核心目的之一，就是想尽快将对华合作的协议“敲定”，形成既成事实。
所以，在到达中国之前，英国政府才会公开表态称，彼得・凯尔此次访华是要 “继续努力振兴英中贸易关系”。
这样一来，当面对特朗普的压力时，英国政府就能多一份底气。
尽管姿态积极，但细究英国此次希望推进的合作议程，还是带着其浓厚的利己主义色彩。重启被自己单方面暂停了七年的JETCO机制，目的是解决眼前的贸易摩擦。
在新能源领域寻求合作，本质是看中中国的资金和供应链来盘活自己的技术。渴望进入中国的金融服务市场，更是为了让伦敦金融城在人民币国际化的浪潮中分一杯羹。
而这些合作方案，更多的是一种单向的索取。
英国首相斯塔默
英国能为中国提供何种对等的便利和政策保障，尤其是在美国金融霸权和科技打压的巨大压力之下，至今仍然是一个巨大的问号。
更麻烦的是，英国国内在对华政策上存在着严重的分裂。
工党的“务实路线”一直被保守派攻击为“为了钱不顾安全”，这种根深蒂固的政治对立使得任何对华合作都可能被贴上政治标签。
一个内部意见都无法统一的国家，其对外政策的连贯性和可信度必然大打折扣。
而如果英国政府无法顶住内部的政治压力和外部盟友的干预，那么凯尔此行所达成的任何协议，都可能因为国内政治风向的转变或未来的政府更迭而再次“停摆”，其合作基础极其脆弱。
但无论如何，对话总比对抗好。
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