放行中欧班列后，波兰外长一句话得罪中国，外交部回应不留情面

景点排名 2025年09月28日 22:36 3 cc

放行中欧班列之后，波兰外长一句话得罪了中国，于是，我外交部的回应也不再给其留情面。那么波兰外长这次说了什么？中方在回应时又表达出怎样的态度？

9月中旬，波兰以俄白举行大规模联合军演为由，关闭了与白俄罗斯之间的所有公路和铁路口岸。这一举动直接切断了中国货物通过俄罗斯、白俄罗斯进入欧盟的重要陆运通道。中欧班列受阻，超过85%的运输线路受到影响，数百列列车滞留，涉及的货物包括电子产品、汽车零部件、光伏组件等。

对中国来说，这不仅增加了物流成本，也影响了出口节奏；对波兰和欧洲来说，长期阻断也会损害本国经济，因为波兰自身就是中欧铁路运输的关键节点。随着外部压力加大，波兰总理图斯克在9月23日宣布重开边境口岸，24日午夜正式恢复通行。这样一来，中欧班列得以恢复运行，供应链压力缓解。波兰国有铁路货运公司早就警告，如果长期关闭，货运将被迫绕道中亚和黑海，波兰自身也将失去重要收入。

然而，刚放行中欧班列，波兰却对指责中国。近日，波兰外交部长西科尔斯基在接受美国《外交事务》杂志采访时称，中国是唯一能够迫使俄罗斯结束乌克兰危机的国家，但中方不愿意这么做。这样的表态把中国推到舆论的风口，暗示中方在乌克兰问题上有所保留，甚至带有甩锅意味。

究其原因，波兰虽然在现实利益上离不开中欧班列，但在政治立场上又要强调对俄罗斯的敌意，并迎合美国和北约的战略基调。在俄乌冲突问题上，波兰长期站在反俄最前线，也不断呼吁欧洲加强军事部署。在这种环境下，西科尔斯基的表态，很可能是对内外政治的姿态，而不是出于对中欧关系的全面考量。

对此，中国外交部发言人郭嘉昆回应明确，直言中国不是危机制造者，也不是冲突的当事方，反倒是一直积极劝和促谈，国际社会对此有目共睹。郭嘉昆还强调，不希望战争结束、不断拱火浇油、甚至大发战争财的另有其人，而绝不是中国。这样的回应可以说是不留情面，直接指出了问题的关键。

中国的回应之所以强硬，也是因为这样的言论不仅失实，而且存在误导。中方一直强调，乌克兰危机的根源，在于欧洲长期积累的安全矛盾，而不是中国的态度。中国并未向任何一方提供武器支持，相反，中方多次提出和平倡议，呼吁各方展开对话。郭嘉昆指出，有些国家在危机中拱火浇油，甚至借机牟利，这种指责才是真正需要警惕的方向。换句话说，中国不接受被动承担所谓“责任”，更不接受被当作欧洲困境的替罪羊。

对于中国来说，关键在于稳住大局。要知道，中欧班列是中欧合作的旗舰项目，符合双方共同利益。中国希望波兰切实采取有效措施，保障班列安全顺畅运行。这不仅是为了中国的出口，也有助于欧洲的供应链稳定。在这一点上，中波之间有共同利益。至于政治层面的分歧，可以通过沟通解决，但甩锅推责的做法不能接受。

从更大范围来看，俄乌冲突爆发后，俄罗斯与西方的对抗陷入恶性循环。军事演习、无人机事件、边境管控，任何一个小插曲都可能引发紧张升级。波兰此次的“一关一开”虽然在短期内缓解了局势，但并不能根本改变大势。未来俄罗斯与北约之间仍可能发生新的摩擦。正是在这种背景下，中国坚持劝和促谈的立场更加凸显价值。相比一些不断加剧矛盾的做法，中国主张通过对话建立均衡、有效、可持续的欧洲安全架构，这才是治本之道。

总之，这场围绕中欧班列和乌克兰危机的外交交锋，实际上揭示了三个层面的现实。第一，欧洲国家在经济与安全之间存在矛盾，波兰既要利用中欧班列的利益，又要保持对俄的强硬姿态。第二，个别国家习惯把责任推给中国，把复杂的欧洲问题简单化处理，这是不负责任的。第三，中国的态度清晰而坚定，不仅捍卫自身利益，也为危机的和平解决提供思路。