特斯拉开启“性价比时代”：降价背后，是激烈的全球价格战

排行榜 2025年10月09日 03:35 1 cc

特斯拉终于兑现了“平价电动车”的承诺。10月7日，这家全球电动车巨头推出了简化配置的Model 3和Model Y标准版，在美国售价分别为3.699万美元（约合27万元人民币）和3.999万美元（约合29万元人民币），成为美国市场上最便宜的主流纯电车型之一。不过，价格下降并未完全抵消此前美国政府7,500美元（约合5.5万元人民币）购车补贴到期后的成本缺口。

相比此前的高配车型，这两款“标准版”在外观与内饰上都明显简化。Model Y取消了前脸贯穿式灯带，改用传统车灯，车顶造型也有所调整。两款新车均将部分皮座椅换成织物材料，去掉了AM/FM收音机和后排屏幕，扬声器数量减少，也没有电动调节方向盘或环绕式氛围灯。电池续航被调至321英里，略低于长续航版，但依然高于特斯拉其他系列车型的平均表现。

目前，美国市场上下一档的Model 3售价为4.249万美元（约合31万元人民币），Model Y的长续航后驱版定价为4.499万美元（约合33万元人民币）。作为全球最畅销的SUV之一，Model Y的销量已与丰田卡罗拉比肩。

特斯拉多年来一直承诺推出更便宜的车型以扩大市场规模。去年，首席执行官埃隆·马斯克决定取消原定售价2.5万美元（约合18万元人民币）的“Model 2”项目，转而专注于自动驾驶出租车“Cybercab”。这款车型没有方向盘和踏板，被视为特斯拉从电动车公司向人工智能与机器人企业转型的关键一步。

马斯克当时在财报电话会上直言：“再造一款普通的2.5万美元车型毫无意义，那完全违背了我们的战略。”不过，特斯拉高管仍多次表示，公司会在不同价位继续推出更多平价车型，只是进展并不顺利。

今年4月，特斯拉推出了简配版的Cybertruck，取消了皮座椅、电动方向盘调节和货厢盖等功能，但几个月后就悄然下架。与此同时，特斯拉还上调了Model X和Model S的价格，并增加了“豪华套装”，包括完全自动驾驶（监督版）软件和不限次充电服务。

这次推出标准版Model 3和Model Y，显然是为应对美国联邦电动车税收抵免政策在9月底正式到期后，消费者需求可能下滑的压力。业内分析认为，这些更实惠的车型有助于特斯拉在四季度缓解销售波动，并在与中国低价电动车竞争中保持优势。

在补贴到期前，消费者集中购车推动美国电动车销量创下纪录。通用、福特和现代均表示，将继续提供企业层面的购车激励，以减轻消费者的价格压力。特斯拉第三季度全球销量较去年同期增长7.4%，扭转了上半年超过13%的下滑趋势。

在7月的财报会上，马斯克亲自打断高管的发言，提前透露：“其实就是一款新的Model Y。”他解释称，推出更便宜版本的目的很简单，就是让更多人买得起。

马斯克表示：“很多人都想买特斯拉，只是他们账户里的钱不够。我们能让车更便宜一点，就能让更多人实现这个愿望。”

本文为深度编译，仅供交流学习，不代表本账号观点。

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