美军陷重大危机，武器缺零件竟拆东墙补西墙，就这还想对付中国？

十大品牌 2025年10月13日 20:37 2 cc

【军武次位面】作者：海东青

当特朗普还在叫嚣着把对中国的关税增加到100%时，当他手底下的那些附庸政客们叫嚣着“随时对中国开战”时，来自美国政府问责局的一份报告却犹如晴天霹雳一样，打碎了他们的幻想。

▲原本中美关税大战早已落下帷幕，结果最近特朗普又开始作妖。

特朗普和那些鹰派政客们自以为靠着美军的大棒就能为所欲为，然而，美国政府问责局的这份报告，却无情的撕碎了美军的虚假繁荣，毫不客气的指出了美军外强中干的本质，该报告显示，美国海军目前已经陷入到了冷战结束以来最严重的战备危机之中。

报告显示，美国海军至少有四大关键武器系统普遍存在拆用零件的情况，它们包括F/A-18“超级大黄蜂”战斗机、F-35“闪电”战斗机、濒海战斗舰和“弗吉尼亚”级攻击核潜艇。

F-35作为美军新一代主力战机，如今居然沦为了“移动零件库”，当海军的F-35C缺乏零部件时，他们居然不得不从另一架F-35C战机上拆解电缆、电气设备应急，强迫让另一架现役机沦为“器官捐献者”。

更荒诞的是，这种“自噬”现象正在滚雪球式蔓延：修一架战机需要拆三架，拆完三架又多了六架待修，如此一趟滚雪球下来，导致战机可用率长期卡在50%-60%，远低于80%的作战标准。

▲作为美国海军最新装备，F-35C却深陷零件危机。

而同样的情况也发生在了美军最新的“弗吉尼亚”级核潜艇身上，为了换一套小小的电池，居然要从另一艘“弗吉尼亚”级核潜艇上面拆解零部件，形成了“潜艇吃潜艇”的荒诞景象。

根据统计， “弗吉尼亚”级核潜艇自2013年以来累计互换1600余个零件，2019年单年拆借量达452个，70%的零件来自首批服役的旧艇。

这种荒唐的模式导致美军37%的攻击核潜艇因等待维修而停泊码头，其中有一艘比较惨的“博伊西”号核潜艇，这家伙自从2015年起排队，排了足足9年才终于进入船厂维护。

而且这种“拆东墙补西墙”的模式并非海军独有，美国空军、陆军同样深受其苦，最让人直呼抽象的是居然还有跨军种“互拆”——2022年，海军为维修“鱼鹰”舰载运输机，从空军国民警卫队借调发动机叶片，导致空中国民警卫队一架“鱼鹰”因缺件停飞，错过阿拉斯加联合演习。

尽管这种让一部分现役装备充当器官捐献者，来保障另一部分装备的日常使用的行为，在各国军队中本是相当常见的情况。

▲巴基斯坦靠着满世界海淘二手幻影-3/5拆零件，维持了一支规模可观的机队，堪称勤俭持家典范。

但是不同之处在于，其他国家这么做的，基本都是那种过于古老以至于零部件早已停产的老古董装备，比如巴基斯坦的幻影-3/5战斗机，又或者是因为被封锁导致无法获得零部件的，比如伊朗的F-14战斗机。

而像美国这样，刚刚服役的最新装备也玩起这一套的，那可真是世间罕见了，那么这背后到底是什么原因呢？

美国政府问责局把矛头首先指向原始设备制造商，以F-35为例，洛马公司按最初合同只承诺每年提供固定数量的舱门密封条、雷达冷却液泵等零备件。

但2020—2024年间，F-35C战斗机的实际拦阻着陆次数比设计值高出42%，导致相关高耗件需求暴增3倍，洛马却以“合同未变更”为由拒绝加产，海军只能眼睁睁看着库存归零。

▲“弗吉尼亚”级核潜艇同样饱受缺零件之苦。

再如“圣安东尼奥”级船坞登陆舰，其艉门液压油缸原设计寿命800次收放，却在高盐高湿环境下平均使用400次就出现内泄。

制造商亨廷顿·英格尔斯以“超出设计工况”为由，让海军自掏腰包高价采购改进型油缸，结果不仅导致海军花了更多的钱，还需要等待更长的交货时间。

比“等零件”更憋屈的是“不能修”，制造商通过技术封锁，使海军维修人员被禁止在无技术人员现场监督的情况下拆卸关键部件或读取系统数据。

同样拿F-35举例，它的软件权限和核心数据由洛马公司垄断，海军技师更换零件需厂家授权，甚至读取故障代码也受阻，如果洛马公司的技术人员未到场，海军机械师即便发现故障也只能“望机兴叹”。

而且更加荒唐的是，制造商更倾向于 “只换不修” 的盈利模式，宁可跨国空运新零件，也不愿挖掘旧零件的维修价值。

▲作为F-22和F-35的缔造者，洛克希德马丁公司却在美军六代机上失之交臂，或许与美军对它的霸道忍无可忍脱不了关系。

对于制造商来说，这种模式毫无疑问能够为他们带来更加丰厚的利润，然而这却让美军陷入了维修困境，只能说不愧是资本主义国家，什么军队战斗力、国家利益，统统都要给商人的私利让路。

报告指出，这种“拆东墙补西墙”的做法已从个别现象演变为整支军队的系统性危机，严重影响美军的作战能力。

根据报告显示，这种恶性循环已经导致美军十类主力舰艇的出海时间缩减——“阿利伯克”级驱逐舰维护周期延长20天，“圣安东尼奥”级船坞登陆舰无法出动时间增加33天，“黄蜂”级两栖攻击舰故障报告数十年间从18次飙升至43次。

在出动率下降的同时，美国海军十类主力舰艇的维护成本却在十年内上涨了25亿美元，主打一个花更多钱办更少的事。

而且负面影响还不仅仅停留在武器上，还体现在人员上，维修兵费尽九牛二虎之力却因缺零件“修不好”，飞行员的训练小时因“无机可飞”被压缩，挫败感在整支军队中蔓延，伴随而来的则是人才流失，根据统计2023年美国海军航空兵飞行员离职率高达12%，创20年之最。

▲面对着快速崛起的中国海军，美国的“航母大棒”早已失去威慑力。

特朗普和他的马仔们叫嚣着要对中国动手，然而，被他们作为倚仗的所谓美国海军却尽显外强中干之相，面对着快速崛起的中国海军，这支所谓的“世界第一海军”，能有多少胜算？毕竟对政客而言，也许“今夜就开战”只是一个演讲噱头罢了，但对美军一线官兵来说，零件危机那可是意味着实打实的战败。

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