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2025-10-16 0
特朗普政府还未挺过三天,整体话风便大幅软化,“特朗普总会退缩”这一TACO定律的显现速度,远超外界预期。
然而,即便美方态度转变,中方在14日凌晨依然按计划启动了反制举措。
自特朗普宣称要在11月1日加征100%关税起,市场便陷入恐慌。
美股因大量抛售而暴跌,美国产业界强烈抵制,中方也坚定表明绝不妥协的立场。
在此背景下,总统特朗普、副总统万斯以及美国贸易代表贾米森·格里尔纷纷采取“降温”行动,就连美国财政部长斯科特·贝森特也一改强硬姿态。
10月13日,贝森特在福克斯商业频道接受采访时,与之前的强硬言论形成鲜明反差。
他不再强调“对中国强硬”,而是反复提及“对话”“沟通”,还表示“100%的关税不一定实施”。
贝森特在采访中透露:“我们预计会有更多会谈,特朗普已明确关税在11月1日前不会生效。”
他还称:“本周美国和中国将开展工作级别会谈,虽然上周宣布了加征100%关税的消息,但双方关系依旧良好。沟通渠道已重新打通,后续情况有待观察。”
并且,他本人对“局势缓和持乐观态度”。
但这种看似安抚人心的言论,实则暴露出美方政策的脆弱性。
美方在抛出最激进的关税威胁后迅速转变口风,这充分说明该政策根本无法承受市场和舆论的双重考验。
美方宣布加征100%关税当天,美股三大指数集体跳水。
标准普尔500指数单日跌幅超过2%,创下2025年4月以来的最大跌幅。
资本市场的反应往往比外交辞令更为真实,这场激烈的贸易战,没有一方愿意独自承担后果。
从美国政府及贝森特的表态不难看出,美方并不想真正将贸易战升级。
原因何在?因为继续对抗,美方损失将更为惨重。
过去几年,美国多次对中国采取高压政策,涵盖关税、技术封锁、供应链重组等方面,但均未达到预期效果。
对中国的打压不仅未能使中方让步,反而促使中国在多个领域加速自主创新进程,同时美国国内也遭受了“反噬”。
例如,美国试图通过限制中国获取先进芯片来遏制中国科技发展,中国则加快研发国产替代产品,并出台稀土管理新规,对美国关键产业形成制约。
再如,今年特朗普扬言将对华关税提高到三位数,话音刚落,美股便大幅下跌,科技巨头市值大幅缩水;美国农民更是损失惨重,大豆订单被取消,产品难以销售。
贸易战并非短跑,而是一场漫长的马拉松,美国深知自己无法全程冲刺。
中方立场坚定、措施果断,美方若继续强硬,最终可能自食恶果。
即便美方最终松口示好,中方的反制措施依旧会按时落地,毫不含糊。
10月14日凌晨,中国对美国相关船舶征收特别港务费的措施正式生效。
根据交通运输部发布的《实施办法》,满足以下任一条件的船舶,都需缴纳额外港务费:由美国企业或个人拥有、运营或持股超过25%;悬挂美国国旗;在美国建造。
不过,在这套严格规则中,有一个细节值得关注:若船舶由中国企业建造,则可豁免港务费。
中方通过这一豁免条款,向美国企业传递了一个明确信号:继续选用中国造船,可避免额外成本;若坚持“脱钩”,则需承担相应代价。
这其实是一种“留有余地”的策略。
“中企造船可豁免”这一条款,就是一个明确的信号:若想与中国继续开展贸易,仍有合作空间;但若一味“脱钩”、打压中国造船业,就必须承担经济成本。
中方坚持执行特别港务费的根本原因十分清晰,即要让美方明白,贸易并非单方面的“游戏规则”,而是需要相互尊重、互惠共赢。
过去几年,美国频繁以各种理由对中国造船、航运业加征关税、设置限制,如今中方只是“以其人之道,还治其人之身”。
即便特朗普政府如今口风变软,释放“降温”信号,中方也不会轻易被其言论迷惑,更看重美方的实际行动,而非口头表态。
只要美方不取消歧视性港口费,中国的特别港务费就会持续执行。
这是一种有理有据、把握分寸的强硬态度,既彰显了中国维护自身利益的决心,也让美方明白:贸易规则并非由其一家主导。
港务费的收费标准设定得十分明确:2025年10月起,每吨400元人民币;2026年增至640元;2027年升至880元;2028年高达1120元。
这是一种逐步加压的机制,拖延时间越长,成本越高。
此次,中方改变了以往的“出牌节奏”。
过去谈判时,中方通常先表达“愿意合作”,再强调“底线不容侵犯”,此次则恰好相反。
在外交部的表态中,先表明“打,奉陪到底”,再表示“谈,大门敞开”。
这一顺序的变化看似细微,实则反映了中方战略思维的重大转变。
中方不再一开始就释放善意,而是先明确态度、划清底线。
只有当对方意识到后果的严重性,才有可能认真对待合作。
这也为国内企业和市场吃下了一颗“定心丸”,表明中方并非妥协退让,而是在有序应对、掌控节奏。
贝森特在采访中称“中国的举动具有挑衅性”,但他也不得不承认“我们愿意采取一切必要措施调整姿态”。
这种表述实际上已经表明,美国正在寻找一个合适的台阶下。
这也充分说明了一个现实问题:美国在贸易博弈中确实已经“无牌可打”。
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